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扬帆展翅！“海港”、“空港”都变“智港”
“津云”微信公众号 | 2019-11-12 18:21:00
海岸边，世界最大的集装箱船舶“地中海古尔松”刚刚驶入了天津港太平洋国际集装箱码头；跑道旁，空中客车天津交付中心向中国东方航空公司交付了空客总装的第8888架A320系列飞机。既有海港又有空港，优厚的区位优势让天津滨海新区的发展既能扬帆起航又可展翅高飞。
“智慧”与“绿色”已经成为天津港发展的两个关键词，围绕着这两个主题，天津口岸营商环境不断优化，更激活了天津港服务国家战略的巨大潜能。2019年前六个月，天津港累计完成集装箱吞吐量833万标准箱，同比增长6.7%，高于全国沿海港口平均增长水平。
在天津港集装箱码头有限公司北区智能码头自动化堆场，此时一组标有“智能操作第500万箱”的集装箱，由自动化轨道桥吊装至无人驾驶电动集装箱卡车，再运送至码头前沿，整个作业过程紧密衔接、高效运转。
“传统集装箱码头转型升级是结合自身实际条件，应用成熟的自动化技术，克服难题、革新操作，实现的涅槃重生。”天津港集装箱有限公司副总经理林洪为列出了一组数据，“天津港集装箱码头有限公司北区堆场自动化升级改造后，自动化轨道桥平均机械动作效率达到35.2箱，场地设备吞吐能力提升20%，到今年年底将提升到40%以上。泊位资源进一步释放，船舶平均在泊停时下降18.3%。轨道桥司机人数大幅度减少，仅有原来的30.3%。外部集装箱卡车滞场时间大幅度减少，较2018年缩减至45.6%；能耗指标大幅下降，自动化轨道桥单箱用能为2.7千瓦时，较主流（端作业）工艺模式下降约60%。”
上海振华重工（集团）股份有限公司总裁黄庆丰说：“天津港集团公司是国内最早开始研究建设智能化码头的港口企业，有着先进的理念和扎实充分的技术储备，其实践成果走在了全球自动化码头发展的前列，为同行业贡献了天津港智慧、提供了天津港样本。”
作为我国北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年率先在全国港口中实现了100%煤炭铁路集港运输。经过大力推进运输结构调整三年行动计划，天津港大宗散货运输结构明显优化，为我国调整运输结构、发展绿色交通体系发挥了重要作用。
天津港股份有限公司业务部丁博说：“‘公转铁’实施后的两年中，我们不断围绕提升港口铁路能力加大投入，已新增3条专用线，综合接卸水平实现了质的飞跃。”
对天津港煤炭集运方式变化感受颇深的河北宝勰贸易有限公司总经理谢冬梅告诉记者：“这两年随着天津港不断提升运力，我们确实感受到了巨大变化，尤其是新开通的铁路敞顶集装箱煤炭发运模式，从2017年底开通之初的日均到达量1.5列，提升到现在的日均3.5列，不仅越来越便捷高效，而且回程配载矿石的重来重回‘钟摆式’运输，为我们进一步降低了成本上的压力。”
2019年4月29日，空中客车天津交付中心向中国东方航空公司交付了空客总装的第8888架A320系列飞机，而这架A320neo飞机则是空中客车天津总装线完成总装。
贡献了巨额飞机订单的中国市场，已经成为全球航空领域的一片热土。从空中客车A320天津总装线正式开工，再到空客A330宽体机完成和交付中心在津启用。空中客车中国公司首席执行官徐岗说：“这十多年发生了很多变化，中国在政策和市场上都更加开放。”
最近几年，滨海新区一直将智能制造作为发展的重点领域，借助这一发展契机，空客中国也在天津落子了更多的智能产业项目。徐岗表示，天津A320系列飞机总装线正在试点并启动了多项智能制造项目，这些项目成熟后还将在空客全球工厂中进行推广。
他说：“在天津A320系列飞机总装线上，空客与中国移动等公司合作安装了5G工业网络，并已于8月底正式启用。通过5G网络，我们可以将摄像机、导向车辆、震动传感器以及5G手机相互连接在一起，而这一创新应用还将推广到全球工厂中。A320天津工厂中应用的另一项技术是人工智能——计算机视觉。我们开发了一种基于计算机视觉的警报系统，以防出现不安全行为，还可以利用这项技术改善工厂中人员和物体的移动，并使用无人机、导引车和固定摄像机检查飞机的质量。”
值得一提的是，下一步天津滨海新区还将扩展空客A350飞机交付中心，并预计在2020年4月份进行实际应用投产。除了空客公司以外，天津空港也与加拿大庞巴迪等国外知名航空企业进行公务机领域、航空零件制造维修等领域的合作。随着空客中国的这样的龙头项目发展，天津空港的国际航空产业合作之路越走越宽。
“天津空港经济区在航空产业领域主要有航空制造、航空维修、航空服务以及航空物流四大产业”， 天津港保税区航空产业支持中心项目主管王婧怡说，“除此以外，这四大产业形成集聚效应后，也带来了航空部件维修，航空总装以及部件生产等相关产业。目前，已经有200多个航空产业项目在我区落户。”
