海河是天津的母亲河，是天津独特的、具有标志性的宝贵资源。在市第八次党代会上，立昌书记在报告中提出了“实施海河两岸的综合开发改造，形成独具特色的服务型经济带和景观带”的要求。应该说对海河两岸进行开发改造是我们天津市迈向国际化大都市的重要标志，也是全市人民企盼已久的民心工程。 　　首先我们来了解一下海河的概况，海河起源三岔河口，也就是南运河与子牙河交口，上游穿越了中心城区的红桥、河北河东、南开、和平、河西六个区，中游经过东丽区、津南区，下游经过塘沽汇入渤海。海河全长约72公里。从这张图上看，海河就向一条龙，横卧在天津大地上，龙头朝向大海。 　　海河是一部记载着天津发展历史的史书，伴随着天津出生、发展一直到今天。天津最早起源于漕运，这张图反映了元朝天津三岔河口一带漕运繁荣的景象，元代诗人这样描述：晓日三岔口，连樯集万艘。当时这一地带商贸业十分发达。明朝永乐二年，也就是公元1404年在天津三岔河口西南设天津卫，开始建设天津城。到2004年的12月，是天津设卫600周年的纪念日。当时天津不仅作为国内商业贸易的中心，同时它的贸易范围到达了朝鲜日本等一些国家。古人称它不仅仅是一个商埠，而且是一个大都会。老城经过400年建设，逐步形成了规模，其中建成了我们熟知的天津三件宝：鼓楼、炮台、铃铛阁。在这个时期，东北角沿海河、南运河一带一直是非常繁华的老城的商业中心。 　　1860年第二次鸦片战争之后，天津被辟为通商口岸，各帝国主义国列强先后在天津划定租界，他们为了抢夺通向入海口的资源，纷纷在海河两岸抢占用地，建设码头、仓库、工厂和商贸设施。天津沿着海河发展，形成了15平方公里的九国租界区，租界区面积相当于当时老城区的十倍。在这期间西方的近代文明从天津登陆开始向中国传播，东西方文化在这里有强烈的碰撞。在这个时期海河两岸也先后修建了一些在国内比较先进的设施，天津由许多第一是在这个时期产生的，比如：老龙头火车站，是我国大商阜里第一个火车站。还有开启式的铁桥、国内第一条有轨电车、在海河两岸建设了电报局、第一个邮电局，还有我国第一所陆军学校，当时叫武备学堂。有很多现代的城市设施是在近代逐步发展起来的。海河在解放以后仍保持通航功能，在1958年通航达到最高峰，但随后上游来水逐步减少，海河的航运功能渐渐衰退，海河两岸商业、经济功能也就逐步变得萧条冷落了。改革开放以后，市委市政府对海河两岸十分重视，投入巨资进行改造。特别是修建了天津站、整修了古文化街，近期又整修了金街和滨江道商业步行街，重修了鼓楼，整修了具有异国风情的五大道风貌街区，整治了津河、卫津河等二级河道，使海河两岸地区又重新焕发了生机。海河不仅是一条河流，更是与我们历史发展紧密结合的，是城市发展的脉络。通过回顾历史我们看到了海河与城市相依相存的紧密关系。我们认识到：海河在流经天津市的时候已经不是一条简单的自然河流，我们把它形象的比喻为一条七彩的海河。赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色分别代表着海河对于我们城市有多重的宝贵价值。红色代表我们海河是城市沸腾的血脉，哺育我们城市从出生到成长，橙色代表海河两岸大量的经济、文化资源，供我们在发展中加以利用，黄色象征着海河是记载我们城市历史的史书，绿色是海河为我们城市带来的宝贵的自然气息。青色代表海河的独特的文化特征，是我们天津区别于其他城市的特色，蓝色象征着海河是我们未来建设生态城市的宝贵依托，紫色代表海河有独特艺术的魅力，哺育出了许多艺术家和艺术作品。因此我们说海河对我们未来建设现代化大都市，形成跨越式发展具有多重的宝贵价值，有待我们在海河两岸开发改造的过程中加以充分发掘和运用。在天津迈向国际化大都市的进程中，海河作为城市的核心地区必然会随着城市的发展，在两岸形成服务型的经济带和景观带。 　　几年来我们先后实施的一系列工程已经为海河开发改造工作做好了充分准备。首先我们实施了城市中心地区防洪体系建设工作，海河作为一条河流承担着非常重要的防洪、泻洪和排沥的功能，对海河两岸堤岸的建设提出较高的要求，这样对我们开展亲水活动、旅游活动具有一定的限制。按照总体规划，我们实施了城市中心地区防洪体系的建设，在城市区中心地区北侧利用永定新河南大堤，南侧利用独流减河的北大堤再加上西部的防洪联络线，形成防洪圈，挡住了上游来的洪水。在沿海一侧我们修建了海防路，作为海挡，抵御海潮袭击，这样就把天津市中心地区2270平方公里保护了起来，在这一地区中部，我们疏浚了洪泥河，用来排沥水。通过这三个措施的处理，就保证了天津市的核心地区即使在最不利的情况下，也就是上游有洪水、海上有海潮，内部有暴雨的情况下，仍然可以不受水患的困扰，这样为海河建设成生活景观性河道打下了基础。第二是危改工程解决了城市居民最急迫的居住环境改善问题，为建设海河创造了非常好的群众基础。第三，近几年来我们投入了近百亿的资金，改造城市地下管网，特别是排水管网，建设雨、污分流体系，使排向海河的污水大大减少，也大大降低了海河开发改造的成本。第四，近两年我市对津和、卫津河、月牙河、复兴河等二级河道进行改造治理，形成了北方水乡的特色景观，得到了市民认可和拥护，为开发改造海河做好了舆论的准备。第五是我们按照总体规划确定的工业战略东移策略，把海河两岸大量工业企业迁到中下游地区，使海河两岸景观大大改善，同时也腾出了宝贵的空间。第六是经过连续十年的经济快速增长，天津的产业发展的重心已经逐步从二产转到第三产业，海河两岸作为发展第三产业空间的黄金地带，迎来了大发展的良好时机。这六大工程为今天的海河开发改造做好了工程上的准备。一段时间以来，我们天津开展了创新精神大讨论和弘扬危改精神加快天津发展大讨论，也使全市上下统一了思想认识，为海河开发改造奠定了思想基础。有了规划的储备、有了工程的基础、有了思想上的准备，这一切使我们在今天实施海河两岸地区的开发改造水到渠成。 　　站在这样一个高度，基于这样一种认识，我们对海河开发改造充满了信心，因此我们把海河两岸综合开发改造的战略目标确定为，用三到五年的时间把海河建成国际一流的服务带和景观带，弘扬海河文化创建世界名河。 　　海河就象一条龙，它对天津实现跨越式发展具有黄金般的宝贵价值。海河的开发改造就是要把这条龙舞动起来，发掘两岸潜力，促进城市经济发展，带动城市整体功能全面提升。因此我们为这个工程起了一个形象化的名字叫“金龙起舞”。非常巧的是，它的英译文的大写字头正好组成了GDP这个词，我们想，这也意味着海河两岸的综合开发改造将为我们天津市的经济发展创造出前所未有的大好机遇。 　　我们天津的城市结构实际上是一个T字形的骨架。T字的一条线是沿着滨海的海岸线，也是天津非常宝贵的资源带，现在我们正在编制海岸线利用的战略规划。T字的另一条线就是海河这条轴线。要把它建设成服务型经济带、景观带。 　　我们把全长72公里的海河从总体上分成了3个自然的段落。从起点到外环线为上游段，从外环线到二道闸为中游段，从二道闸到入海口为下游段。三段我们给他确定了不同产业功能和景观特色。上游段也就是中心城区的这一段，河流长度约19公里，规划面积是42平方公里，这段规划确定是要体现亲水的国际化大都市形象。它的内容是以现代化的公共设施为核心，建设一条滨河的服务带、景观带。中游段从外环线到二道闸，长度约18 公里，规划面积约120平方公里，目前还保留着开阔的田野、村庄这些自然空间，这一段的规划是建设成生态的海河自然风景旅游区和高新技术研发区，以生态旅游观光和亲近自然的休闲设施形成一个回归自然的旅游区，同时依托它的良好环境建设一个以未来高新技术发展研究为内容的产业区。从二道闸到入海口是下游段，这段海河现在还有通航功能，规划确定为现代化港口城市形象区。这段的建设内容是以内河港口和海港构成一个现代化的港口物流、贸易和加工经济区，同时突出体现滨海城市中心的特色景观。这样海河在不同的区域体现出了不同的经济功能，展现出不同的景观形象特色。整体上形成了一个内涵丰富、功能多样的经济带和景观带。 我们这次编制的海河两岸综合开发改造规划主要是针对上游段，也就是中心城区段这19公里长，42平方公里范围，对两岸开发改造涉及的问题进行规划研究。 　　我们认识到，海河两岸的综合开发改造是全市今后一段时期内非常重要的战略工程。我们的规划必须要突破专业的限制，大力增强它的战略性、全局性和综合性，深化研究和指导作用，是它能够成为市委、市政府做战略决策的重要依据。在这个思想指导下，我们把这个规划从土地和空间领域的研究向经济、社会等方面进行拓展，形成了一个综合的、可操作的规划。 　　我们的规划一共包括三个大的层次，第一个是统筹化规划，就是将景观建设与经济发展结合起来，把政府的职能与市场经济体制结合起来，综合完成海河两岸开发改造。第二个是市场化开发，也就是在海河开发改造工程中，我们强调改变计划经济体制下政府投资建设的体制和模式，充分利用市场经济的手段来高速、高效地建设好海河两岸地区。第三个是法规化管理，由于海河开发改造是一个复杂宏大的系统工程，无论是在建设过程中还是运行维护管理方面，都需要一个健全成熟的法规体系进行指导和约束。以保证海河整体建设的高水准下面我们就这三个方面分别加以介绍。 　　第一部分是：统筹化规划。按照市委提出的建设服务型的经济带、景观带的总体目标。我们把规划的内容从建筑、环境的领域进行了发展，综合考虑了历史文化、经济发展等内容，提出了综合的、细化的6个主题目标，他们分别是：第一：展现悠久历史文化。第二：发展滨河服务产业。第三突出亲水城市形象。第四：建设生态城市依托。第五：改善道路交通系统。第六：开发旅游休闲资源。通过这六个方面的统筹规划，使海河开发改造发挥出更全面的效益，产生更深远的影响。 　　规划的第一个目标就是通过海河的综合开发改造，展现天津的悠久历史文化。为了达到这个目标，我们确定了三个策略：第一是保护和恢复沿岸的文物和风貌建筑，以之为依托，建设一些历史街区，例如古文化街、老城厢、大悲院等传统街区，还有近代的风貌建筑区等等。在海河两岸整体再现历史文化特色和传统文化的氛围，形成反映天津历史风貌的地区。第二是发掘历史题材，新建文化设施。在海河两岸有许多的典故和历史事件，但是没有留下实物遗存，我们结合这些历史资源，再修建一些纪念性的文化设施，把它加以再现，形成历史文化的观光资源。然后我们以海河为主线，把保留的历史文化街区与新的文化设施串成一条丰富有序的历史文化资源带，当人们从海河的源头乘船顺流而下，就仿佛看到了天津从起源到今天的发展的清晰脉络，海河就成为了一个巨大的天津历史博物馆，向人们展现着历史发展的如歌岁月，海河成为一条魅力之河。 　　规划的第二个目标是通过海河的综合开发改造,发展滨河服务产业。海河两岸目前有大量的居住用地、工业用地、仓储用地，对海河发展成为城市中心有很大的制约作用，规划首先全面调整两岸地区的用地结构，在这里要创建以商业、贸易、服务、文化、娱乐和金融公共设施为主的，充满活力的滨河经济开发带，在海河两岸带动第三产业实现大发展。同时按照总体规划，在海河两岸建设和平路中心商业区，以及中心商务区，作为城市高水平的经济中心区，吸引国内外经济活动的在这里开展，来体现天津作为经济中心城市的重要地位。这样我们就能够把海河两岸建设成人气最旺的地区，同时创造大量的就业岗位。使海河成为促进城市经济腾飞的动力之河。 　　规划的第三个目标是通过海河开发改造，突出亲水城市形象。首先在总体上，我们通过进一步编制控规、详细蓝图等具体的规划，控制海河两岸建筑形象、开敞空间系统结构以及环境品质，构建具有滨水特色的城市整体景观骨架。第二在具体的环境设计和建设方面，我们强调以水为主题以建筑、绿化、小品、灯光其它设施来综合构成一条具有国际化大都市水准的全天候的景观带，创造一个高品质的滨水活动带。最终使海河和城市成为一个整体，使海河成为天津的标志之河 　　规划的第四个目标是通过海河开发改造，建设城市生态依托。天津要建成国际化大都市，就必须建设成为生态城市。规划包括四条策略，第一个是从区域范围解决防洪功能问题。也就是前面介绍的防洪圈的建设，保护城市安全。第二是切断向河流的排污，保障海河的水质，只有海河的水美起来才能开展亲水、旅游活动。第三是以海河为主干沟通支流与二级河道，包括津河、卫津河、月牙河、复兴河和外环河，在整个城市形成一个循环的活的水系。第四依托网络状的河道系统，在两岸建设绿化带，形成网络状绿化系统，将来天津不仅有一张蓝色的水网，还有一张绿网，给城市增加更多的自然气息。使天津达到立昌书记所描绘的“水系相连，水绕城转，水清船通”的非常美好的景象。城市浸润在绿色之中，海河成为自然之河。 　　规划的第五个目标是通过海河综合开发改造，改善这一地区的道路交通系统。海河两岸地区交通不畅，人进不去、出不来、停不住，制约了这一地区的进一步发展。跨河交通也非常不方便，海河没有成为城市中心，反而阻碍着两岸的沟通。针对这情况从规划上提出了三个对策：第一个建设滨河交通主通道，作为公交和游览线路。同时新增跨河桥梁，改善两岸沟通条件。第二在这一地区强调公交和步行优先的交通策略。让海河两岸成为市民公共活动的场所。第三利用海河水面开辟水上航线，既作为旅游航线又作为公交补充。通过对道路交通系统的改善使海河成为能够整合两岸的凝聚之河。 　　规划的第六个目标是通过海河两岸改造来充分开发旅游、休闲资源。规划从四个方面构建旅游资源：一、开发及整合历史文化资源，形成海河文化旅游概念。二、大力加强环境建设，形成滨河的特色城市景观带。使海河两岸也能象塞纳河、泰晤士河两岸一样，成为最吸引人的观光带。三、丰富强化城市第三产业，在现有的文化商业设施基础上，增加更丰富、更现代化、更有文化品位的消费娱乐设施，形成特色旅游、休闲资源。四、建设系统的滨河自然风光旅游带，包括市区内的风景区和外环线外的风景旅游度假区，建立与海河相依的回归自然的特色区域，形成区域性独特的旅游资源。这样海河两岸就会成为人民共享的活力之河。 　　按照六个目标，根据海河两岸建设年代、建筑情况和风貌特色，规划把中心城区19公里长的这一段划分四个分区。第一个分区：传统文化商贸区。起点是北洋桥，终点到南马路。这段海河两岸保留着很多城市初期发展遗迹，包括三岔河口、大悲院、大胡同、估衣街、古文化街等。我们的规划依托传统的风貌区来发展新的商贸活动，比如依托大悲院建设商贸区，在三岔河口建设形成运河经济文化商贸区，大胡同是小商品集散中心，形成大胡同商贸区。古文化街是旅游热点，通过对进一步发展，形成天津传统民俗文化特色区。第二个分区从南马路到赤峰桥，规划把它确定为都市消费娱乐区。这一带有和平路、劝业场、中心广场，是市民购物、休息、看电影、戏剧的地方，历来是天津消费娱乐的中心地区。通过这次规划，在这里增加更多的符合现代生活需求的、文化品位比较高的商业、休闲和娱乐设施。使这一带成为新世纪市民休闲活动的中心，也是天津市的标志性地区。许多城市在提出发展CBD后，面对闲暇时代的到来，提出建设自己的休闲区也就是CRD的目标，天津的CRD就在这里。第三个分区是从赤峰桥到奉化道的中心金融商务区。包括我们南站地区、解放北路、小白楼地区，也就是我们总体规划确定的CBD中心商务区。规划在这一带要发展金融、商贸、办公、展览为主的现代化经济活动设施，作为吸引国际化企业的指挥机构的高层次的商务活动区，体现天津作为经济中心城市的地位，增强这一地区繁华程度。第四个分区从奉化道到外环线，这一段还有大量的未开发用地，是天津未来建设生态型城市的宝贵空间。这一段我们把它定位为智慧城。这也是美国专家为我们起的名字。这个智慧有两层含义：一是在这一地区的发展以智能技术和高新技术、网络技术为支撑，展现生态城市亲近自然的新的城市形态。这里区别于CBD，以高技术创造高产出。二是我们通过建设花园式的城市环境，吸引国内外高层次人士在这里创业发展，利用他们的智慧来为天津的经济发展做出贡献。这是智慧的另一层含义。这里也是天津憧憬未来的美好空间。19公里长的河流两岸展现出不同的景观形象，蕴含着不同的经济活力，整体上构建了独具特色的经济带和景观带的丰富的层次。 　　通过开展“弘扬危改精神，加快天津发展”的大讨论，我们对天津的发展前景有了更强的信心，也增强了我们知难而进的勇气，使我们在规划上有了更大的魄力。我们在以往的规划基础上，对海河两岸的用地结构又进行了进一步的调整。按照新的规划，海河两岸居住用地比原来的控规减少了33.9%，工业用地减少了68.5%，公共设施用地增加了56.8%，绿化用地增加了21.3%。这样从土地资源配置上为海河两岸建设服务型的经济带、景观带提供了保证。 　　我们说海河的综合开发改造绝不是景观工程，它是我们城市经济发展的重大战略。通过海河开发改造将在海河两岸形成众多经济中心。如第一区段有运河经济文化城、大悲院商贸区、古文化街旅游商贸区等，第二区的和平广场商业娱乐区、意式风情商贸区和平路商业区构成城市的消费娱乐中心，第三区小白楼商务区、解放北路金融街和南站中央商务区组成了城市的中央商务区，第四区我们建设直沽水寨商贸区、把八分部作为商务区未来发展的备用地，通过改造形成湘江道和陈塘庄地区，形成河西区新的商业中心。在规划的智慧城建设国际高新技术交流中心、先锋归国创业园和智能技术展示中心，在柳林风景区建设海河水上娱乐运动中心、海河旅游接待中心等旅游设施。这样海河沿岸就形成了一系列重要的经济核心区，这些经济区对天津的经济发展都具有特别重要的意义，也可以说是第三产业发展的龙头。因此我们说海河开发改造是超越了景观建设层次，它更重要的意义是促进城市经济发展。 　　同时海河开发改造也不仅仅是两岸一条线的工程，通过这些经济区的开发和建设，可以为市内各个区开发出经济增长的龙头。比如，大悲院和意式风情区可以带动河北区，运河经济文化城可以带动红桥区，古文化街可以带动南开区，和平路、解放北路可以带动和平区，南站、八分部可以带动河东区，小白楼和河西商业中心可以带动河西区发展，先锋南带动东丽，柳林带动津南。市内八个区都可以通过海河的开发改造找到极具拉动力的经济增长点。因此海河的开发改造也就成为了带动城市纵深发展的、牵一发而动全身的龙头工程。 　　从开发进度上我们这样考虑：一是以最快的速度，用3-5年完成海河两岸基础设施工程。包括道路、桥梁、环境设施和文化设施。使海河两岸迅速改变面貌，尽快吸引投资。二是用20年通过市场建设得到收益，用这个收益还清银行贷款，这样可以最大限度地减少信贷资金的压力。在这中间有一个弹性的时间，也就是海河两岸建设周期，我们相信，随着天津经济的快速发展，海河两岸的开发改造可以在10-15内年全部完成。 　　我们按照规划，把海河先期实施的基础工程进行了归纳，提出了十大基础工程，分别是：水体治理工程、堤岸工程、道路工程、桥梁工程、通航工程、绿化广场工程、环境建设、灯光夜景工程、公共建筑工程和整修置换工程。通过这十大工程改善海河两岸的投资环境，提高土地价值，为后期建设创造条件。我们把这十大工程的第一个字提炼出来，组成了一副对联，是：公整堤灯绿，道桥水环通。 　　下面简要地介绍一下十大工程内容： 　　第一个工程是水体治理工程。海河开发第一要素就是水，海河要有合适的水位，良好的水质，才能保证其它活动的开展。我们通过海河协调上游水库对海河的蓄水次数和水量，提出海河常年水位的要求，使海河通航、旅游有好的条件。然后要切断海河两岸的排污，海河两岸现在有17个雨污合流的排放口，我们堵住其中12个，通过改造纳入城市排水体系，改造其余的5个成为雨水排放口，保证海河的水质。 　　第二个工程是堤岸改造工程。堤岸是海河开发改造中重要的环节，直观地反映着海河的个性和特征。海河两岸现在的堤岸是不同的时期、不同国家建设的，很多都需要改造。我们提出改造堤岸既要要满足防洪的要求，同时还要兼顾亲水活动、观景活动和道路交通进行综合处理，对不同地区的断面做了具体方案。例如，对于中心区的这一段的堤岸，我们把原来的斜坡式护岸改成直立的护岸，就可以作出一个离水面很近的亲水平台，护岸上还可以作历史题材的浮雕，人们可以在这里休息、观景、垂钓。我们把海河带状公园提高，满足防洪的要求，仍然作为市民活动的海河公园。在沿路的一侧通过地面的抬高，可以形成一个半地下的建筑，既可以用来存车，也可以用来经营酒吧、咖啡馆等。这样堤岸的改造就综合满足各个方面的要求。 　　第三个工程是道路工程。海河两岸现在基本没有通畅的道路，此次规划对滨河道路、跨河道路、和交通枢纽进行整体改造。首先在海河东西两侧分别修建主通道，海河东侧从北洋桥一直到外环线有一条贯穿的路，海河的西侧从三岔河口到外环线也有一条贯穿的路，用于公交和游览。为了缓解道路和亲水活动的矛盾，我们尽量把沿河路和河边留出较宽的活动带。比如张自忠路原来是沿着河边的路，我们把机动车改到兴安路，后面接到大沽路。张自忠路完全作为步行道，是市民步行游览的重要空间。在断面上我们也有多种处理方法，海河东西两条路，经过不同的区域都有不同的设计，象天津站和中心广场地区，有两个大型的城市广场，但是现在与海河之间都被交通干道隔开了。这里的海河东路又是天津南北交通的咽喉要道，为了解决这个矛盾，我们把这一段的路作成了地下穿越的形式，地面完全做成步行广场，一直延伸到海河边，将来是一个纵深非常开阔的城市标志性空间。我们还打通垂直于海河的重要通道，象北马路、锦州道、曲阜道等道路。一方面让跨河的交通迅速通过这一地区，另一方面方便从市区其他地方来到河边活动。这样使海河沿岸的道路系统形成鱼刺状，与城市更紧密地结合在一起。为了解决停车难的问题，规划在大悲院、古文化街、中心广场、南站、柳林等地区分别设了7个大的交通枢纽，每个交通枢纽既是一个大型的地下停车场，又是一个公交、地铁换乘的站点。通过这几个措施，海河边就能够吸引更多的人来活动。 　　第四个工程是桥梁工程。海河上游段现在有12座桥梁，平均桥梁间距约1.6公里，与国外世界名河相比桥梁密度小很多。我们规划新增一定数量的桥梁，改善两岸沟通条件。目前考虑增加16座桥梁和隧道，其中有10座作为机动车桥，6座作为步行桥，这样海河桥梁间距可以减到0.68公里，与交通要求相符合。在桥梁建设上要改变现在建桥的方式，大量采用桥头立交的设计方案，就像现在大光明桥河西一侧的方式，减少桥头交通冲突。另外桥梁也不仅仅是一个过河的交通设施，它还是海河上重要的景观，我们强调要把桥梁作为艺术品和旅游景点来进行设计，做到海河上“一桥一景”。 　　第五个工程是海河的通航工程。海河目前也有一些小的游船通航，但是受到水和桥的限制，与世界名河旅游通航水平差距很大。规划首先确定整体的的旅游航线，从海河通过子牙河上行可以到古镇杨柳青，下游经过二道闸换船可以出海。在海河沿线结合旅游点建设两大八小十个旅游码头。同时对海河航道标准进行控制，光华桥以上，确定为6级航道，桥下的净空达到5米以上，光华桥以下定为4-5级航道，桥下的净空达到5.5米以上，这样就可以通行一些豪华的游船，沿河游览可以更好地观赏两岸的景色，提升旅游水准。按照这个标准海河两岸许多桥梁应改造和提升。 　　第六个工程是绿化广场工程。海河两岸不仅有带状绿地，同时还选择不同节点建设大规模的公园。沿岸结合历史资源和城市建设，规划了10个大的标志性广场。例如在三岔河口建思源广场，这里既是海河的源头，又是城市的发源地，还有引滦入津纪念碑，也有饮水思源的含义。在海河中心段规划重建中心广场，作为市民大型文化活动的中心，也是海河最具标志性的广场。另外在天津站对面建津门广场，外地人一出天津站，首先看到这个开阔的广场，作为天津的门户标志。此外还在在南站、小白楼建小型广场，天钢地区建地区中心水广场，在柳林风景区建半岛形的柳风广场等等。广场的建设为海河沿岸各个地段确立了标志性空间，改善了两岸投资环境，提高了土地价值。 　　第七大工程是环境建设工程。主要包括两个内容。第一是环境艺术设施的建设，海河现在有百龙戏水的浮雕，哪吒闹海的雕塑，带状公园里还有很多环境艺术设施。规划要把海河建成艺术的长廊，用浮雕、雕塑等形式展现历史文化。比如在金汤桥设计一组反映解放天津会师场面的群雕等。未来在智慧城我们还可以请国际上著名艺术家进行创作，提高海河的艺术品位，向世界宣传天津。第二个是在海河两岸建设标识系统。这里展示的是美国的专家为海河两岸设计的标识系统，既可以为市民也可以为旅游者指路，使天津的环境建设走向国际化大都市水平。 　　第八个工程是灯光夜景工程。海河不仅要建设成全天候的河流，更要建设成24小时的河流。从某种角度来说海河的夜景可能比白天更加迷人。为塞纳河做过夜景设计的法国大师为海河作出了这个夜景设计方案。这张图就如同是在飞机上俯瞰海河夜晚的灯光效果。按照规划确定的四个分区，他们从纵向上通过灯光的色彩、亮度、设置位置等因素的变化，烘托出不同主题区的不同气氛，使灯光不单纯是一个照明的设施，更是一种艺术渲染手段。从横向上灯光包括4个层次：水面和堤岸作为第一层次，沿河的路和广场作为第二层次，近景建筑的细化照明为第三层次，远景城市高层建筑把顶部打亮作为第四层次。海河在纵深上形成层次丰富的夜景体系，使海河更加有魅力。 　　第九个工程是公共建筑工程。海河两岸仅仅修路修桥还不够，我们还需要增强它的文化品位。我们建议建设10大标志性建筑。规划在三条石大街建中国近代工业博物馆，因为这里是中国近代工业的摇篮；在古文化街临河一侧重建海河楼，作为京剧、国画等国粹艺术的展示中心；在中心广场建设海河音乐厅，作为高档次文化活动和国际艺术交流的中心；南站开发建设中不仅建设经贸设施还要建设现代艺术中心；有句老话是“先有大直沽，后有天津卫”，我们在大直沽建直沽水寨，作为旅游景点再现当年漕运盛况；天钢地区利用厂房改造，建航运和钢铁博物馆；在智慧城建国际智能技术展示中心、高新技术交流中心；在柳林建水世界水上活动中心和海河旅游接待中心等。这十大建筑在海河沿线点缀出十个亮点，提高海河的文化内涵，带动周围土地升值。 　　第十个工程是整修置换工程。海河两岸有许多建成区，规划通过整修形成整体的风貌。例如对于风貌建筑，根据它的特点对周围的建筑进行整修，形成不同的异国风情区，天津就可以再现万国建筑博览会的风貌。同时对一些建筑我们还可以对它进行功能置换，象钢厂、棉纺厂的大厂房，我们保留它的结构主体，通过改造置换功能，使它重新焕发生命力。 通过用3—5年实施十大工程建设，就能彻底改变两岸形象，提升土地价值，吸引市场投资。十大工程能够彰显政府开发改造海河的决心，坚定市场投资者的信心，激发广大市民的热情，加速海河两岸的开发改造。